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Según el DICCIONARIO DE LA LENGUA ESPAÑOLA la palabra TRANSPORTE puede tener los siguientes significados: 1. m. Acción y efecto de transportar o transportarse. 2. m. Sistema de medios para conducir personas y cosas de un lugar a otro. El transporte público. 3. m. Vehículo dedicado a tal misión. ARTICULOS DE INTERÉS EL TRANSPORTE EN ESPAÑA Tanto para el transporte de las personas como para llevar de un sitio a otro los productos elaborados o materias primas son necesarios los transportes públicos muchos de los cuales requieren un medio por el que desplazarse. En España disfrutamos de una amplia variada de transportes. EL FERROCARRIL. El primer ferrocarril en España fue inaugurado en el año 1.848. Su recorrido fue de Barcelona a Mataró. En la actualidad, cuenta con más de 15.000 kilómetros la mayoría de los cuales son de 1,68 metros de anchura (vía ancha). La via europea es de 1,435 metros de anchura. La empresa que lo coordina desde 1.941 es RENFE (Red Nacional de Ferrocarriles Españoles). También y desde 1.965 existe la empresa FEVE que reune las vías denominadas estrechas. Renfe tiene cuatro tipos líneas. La red básica, que en forma de los radios de una bicicleta parte desde el centro (Madrid) hacia las otras provincias.Sus vías son de doble sentido. La red complementaria. Llega a las regiones menos industrializadas aunque también forma un equipo alternativo a la básica. La red secundaria se usa casi en exclusiva para el transporte de mercancías y La red de alta velocidad. Con motivo de la Expo en el año 1.992 se inauguró el tramo Madrid-Sevilla. Actualmente está en construcción el Madrid-Barcelona. Por su velocidad (más de 250 km/hora) y por ir básicamente al centro de las ciudades es un medio en auge. En zonas cercanas a las poblaciones existen los denominados ferrocarriles de cercanías. En el Maresme, disfrutamos de un excelente servicio que nos acerca a la ciudad condal con rapidez y comodidad (Incluso con música clásica). Su frecuencia (Cada 10 minutos) lo convierten normalmente en un método más práctico que el automóvil. EL METRO. No es otra cosa que un ferrocarril dedicado al transporte de personas y que circula por el subsuelo de las grandes ciudades. Su frecuencia y una amplia red que abarca gran parte de los barrios más poblados lo hacen uno de los medios más usados de las grandes ciudades congestionadas por el tránsito. En Barcelona disponemos de 13 Líneas de metro: L1: Hospital de Bellvitge - Fondo,L2: Paral•lel - Pep Ventura,L3: Zona Universitària - Canyelles,L4: Trinitat Nova -La Pau,L5: Cornellà Centre - Horta,L6: Plaça de Catalunya-Reina Elisenda(FGC),L7: Plaça de Catalunya-Av.Tibidabo(FGC),L8: Plaça d\'Espanya-Molì Nou(FGC),L9: Badalona-Zona Franca,L10:,Santa Coloma-Aeroport,L11: Trinitat Nova- Can Cuiàs,L12: Castelldefels Platja-Cornellà Centre(FGC), y L13: Badalona Centre-Can Ruti, LAS CARRETERAS. Disponemos de una red de más de 346.000 km. La mayoría de los cuales están asfaltados y más de 9.000 son autopistas. Con las carreteras, podemos llegar a cualquier población. También en esta ocasión todas partes desde el Km 0 que está en la puerta del Sol en Madrid. Desde allí tenemos parten seis carreteras llamadas nacionales: I Madrid-Irún, II Madrid-La Junquera, III Madrid-Valencia, IV Madrid-Sevilla, V Madrid-Badajoz, y la VI Madrid-La Coruña. De estas parten las demás. Además, disponemos de otras vías de mucho tráfico: La autovía del Mediterráneo, desde la Junquera hasta Málaga, la autovía del Cantábrico, desde Irún hasta Tuy por Oviedo y La Coruña, la ruta de la Plata desde Gijón hasta Cádiz por Salamanca y Cáceres y la autovía del Ebro desde Vitoria hasta Valencia por Zaragoza. En función de la velocidad y seguridad que ofrecen podríamos clasificarlas como: Las autopistas y autovías (dos carriles por sentido con separador) , las carreteras nacionales (uno o dos carriles por sentidos sin separador), las secundarias (un carril por sentido estrechas y a veces sin arcén) y las urbanas. Tambien en las grandes urbes existen las rondas o cinturones que evitan muchos atascos. AEROPUERTOS. Con el fin de evitar molestias sonoras, la mayoría de aeropuertos están alejados de la Ciudad. Los aeropuertos más importantes son: Barajas (Madrid), Barcelona, Mallorca, Tenerife, etc. Como aeropuertos con más tráfico de pasajeros en el año 2.005 citaremos: el de Madrid-Barajas (41.963.197 pasajeros), Barcelona (30.008.040 pasajeros), Palma de Mallorca (21.242.295 pasajeros), Málaga (12.669.187 pasajeros) y Gran Canaria-Gando (9.827.151 pasajeros) Algunas aerolíneas españolas son: Air Europa, Air Nostrum, Binter Canarias, Clickair,Futura, Iberia LAE, Iberworld, Islas Airways, LagunAir, Spanair y Vueling Airlines PUERTOS. Alrededor de nuestra península y nuestros archipiélagos tenemos innumerable puertos siendo los de mayor tráfico de personas el de Tarifa, seguido de los de Mallorca, Valencia, Barcelona y Tenerife. Como transporte de mercancías cabe destacar los de Barcelona, Bilbao, La Coruña y Gijón y el de Vigo por su pesca. No olvidaremos todos los dedicados a la pesca o deportivos. En el Maresme disponemos de los puertos de Arenys de Mar, El Balis, Premia de Mar y El Masnou. Ver la página www.emaresme.com/nautica.php. Cabe destacar que el puerto con mayor tráfico de pasajeros es el de Los Cristianos (Tenerife) mientras que el de Barcelona es el de mayor tráfico de cruceros con 1.402.643 pasajeros en el año 2006, convirtiendose así en uno de los más importantes puertos del mundo en cruceros. OTROS MEDIOS DE TRANSPORTE. Otros medios de transporte son: -LOS FUNICULARES: Que existen en Barcelona, Bilbao, Cabrales, San Sebastián y Santander. -LOS FERROCARRILES DE CREMALLERA: En Olesa de Montserrat y Ribes de Freser. -LOS TELESFÉRICOS: En Barcelona , Benalmádena, Granada, La Orotava y Madrid OTROS MEDIOS DE TRANSPORTE. Son aquellos que se usan para llevar determinados productos por canales, tuberías, cables, ondas, satélites, etc.: La electricidad, las telecomunicaciones, el agua, el petróleo, el gas, la radio, televisión, Fuente: es.wikipedia.org/wiki/Transporte_en_España LA BICICLETA La bicicleta es silenciosa, no contamina y en distancias cortas suele avanzar más deprisa que el tráfico motorizado; por ello se utiliza en muchos países como vehículo de carga. En África, Asia y otros lugares, es común ver a personas llevando artículos al mercado sobre una bicicleta, sea montándola o empujándola. Con bastante frecuencia, el ciclista también lleva pasajeros: familiares o amigos que se sientan en el tubo superior del cuadro o en un incómodo portabultos. En los países occidentales, donde el automóvil es el medio de transporte preferido, el creciente interés por la salud y el deseo de escapar de la monotonía urbana han hecho que el ciclismo vuelva a estar en boga. A lo largo de muchas vías públicas se han abierto carriles exclusivos para las bicicletas o senderos especiales para ciclistas. En Gran Bretaña, por ejemplo, muchos ayuntamientos se enorgullecen de los kilómetros de vías que reservan para los ciclistas. El ciclismo es un ejercicio saludable, a no ser que se respiren los gases de los tubos de escape. 50%. Como el peso que soportan las extremidades inferiores del ciclista es mínimo, el riesgo de sufrir lesiones óseas también es menor que cuando se golpea el suelo con los pies al correr o caminar. Otra ventaja del ciclismo es la sensación de bienestar que aporta. Los estudios indican que el pedaleo provoca la descarga de endorfinas en el cerebro, sustancias químicas que levantan el ánimo. Además de sentirse bien, la persona también mejora su apariencia. ¿Cómo? Según el periódico The Guardian, a una velocidad moderada, el ciclista quema unas siete calorías por minuto, o 200 en media hora, con lo que podría perder centímetros de cintura y fortalecer los muslos flácidos. Diviértase, pero seguro. En los países donde el tráfico motorizado es intenso, crece la preocupación por la seguridad de los ciclistas. Por ejemplo, ¿deberían llevar casco? Siempre es bueno tomar precauciones, pero el simple hecho de usarlo no es garantía de que el ciclista no se lastimará. La columnista Celia Hall citó de un estudio realizado entre 1.700 ciclistas de diversas edades que llevaban casco. Uno de los sorprendentes hallazgos de la investigación fue que este les daba un falso sentido de seguridad. Peor aún, el 6% de ellos llevaban uno que no era de su medida. En caso de accidente, el riesgo de lesionarse aumenta en un 50% si el casco no se adapta bien a la cabeza. Por tanto, hay que asegurarse de que el tamaño sea el adecuado. Y en el caso de los niños, debe revisarse con regularidad y no olvidar que un casco demasiado grande puede ocasionar la muerte. Los conductores de automóviles suelen ver a los ciclistas como una molestia y tienden a olvidar su presencia. Por tanto, hágase ver. Lleve ropa fluorescente de día y reflectante de noche. La bicicleta también debe ser visible, incluso en la oscuridad. En muchos lugares, la ley dicta que se lleven reflectores en los pedales y se mantengan limpias las luces delanteras y traseras, lo que, desde luego, son precauciones sensatas. Compruebe que el equipo que escoja cumpla con las normas de seguridad vigentes en su país. Una bicicleta en buen estado es vital para la seguridad. Debe inspeccionarse, limpiarse y dársele mantenimiento con regularidad. La bicicleta adecuada para usted. La bicicleta de montaña es un modelo todo-terreno de cuadro pequeño y resistente, manillar recto, pedales más altos que en los modelos convencionales y neumáticos anchos que se agarran a terrenos escabrosos. Además, dispone de varias marchas que facilitan la subida en las cuestas. Si la quiere tanto para asfalto como para terreno irregular, entonces necesita una bicicleta híbrida: una mezcla de la de montaña y la convencional. Los neumáticos son más estrechos, y los pedales, algo más bajos. Las convencionales permiten una postura más erguida y tienen menos marchas. Prescindiendo del modelo de bicicleta que escoja, asegúrese de que sea de su medida. Pruébela primero. Ajuste el manubrio, el sillín y los pedales hasta que le resulten cómodos. Colóquese a horcajadas, con el tubo superior del cuadro entre las piernas, y compruebe que los pies le lleguen al suelo. La postura más segura y cómoda para montar en bicicleta se consigue ajustando la altura del asiento de modo que al situar el pedal en la posición más próxima al suelo y apoyar en él el talón, la pierna quede completamente estirada (véase la fotografía de la izquierda). El manillar debe estar, por lo general, a la altura del sillín. Articulo condensado de la revista Despertad 8.03.2002 |
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